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布标市场转型升级下: 在线机票市场能否迎来东风?

2019-05-31 10:14互联网

  艺海股票网(www.yihaicn.com) 5月31日讯:
  民航业发展最快的那些年,机票代理机构曾经在街头巷尾随处可见,生意也十分红火。但在这几年,买机票的人越来越多,可线下的代理机构却越来越少了。这究竟是什么原因呢?

  佣金抵不上成本,大批传统机票代理商转型。

  深圳市福田区的一家店铺门口,很显眼地印着“特价机票”几个大字,走近一看,店里摆着的商品却好像和机票没什么关系。店主告诉记者,他们前两年确实在代售机票,去年开始,他们决定转行。

在线旅游概念1

  近年来,机票代理机构关门似乎已经屡见不鲜,客户少利润薄是主要原因。2016年,为了规范航空票代市场,民航局发布通知,要求合理确定客运手续费基准定额,可适度浮动。销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费。受此影响,票代机构的代理费受到限制,而线下运营的成本却在不断攀升,有时销售一张机票的综合成本要十几元,收入却只有几块钱。

  而就在今年3月1号,中国航空运输协会发布通知,宣布全面停止销售代理资质认可,原中国航协“航空运输销售代理资质认可证书”不再有效。这一举措意味着,机票代理商不再需要申请资质便可直接与航空公司对接,机票销售代理将向市场开放,只要能够获得客户资源,即可成为票务代理,业内人士认为,这势必会推动机票代理行业继续洗牌,一些成本高、客户单一的实体票代将会被淘汰。

  随着航空公司逐渐强势,包括现在这种移动互联网的这种发展,线下的这种模式,就面临着一个比较大的困境, 所以未来预计就很多的这些机票代理会退出这个市场。

  借民航发展东风,在线机票市场持续增长。

  事实上,正是移动互联网的发展,极大改变了消费者购买机票的方式,拿出手机通过APP就可以订到机票。那么这些进行机票销售的线上平台企业运营情况如何?线上机票销售的发展趋势又怎么样呢?

  凭借着较多的优势资源以及操作的便利性,如今,互联网已经成为市民购买机票的最主要渠道。 受此影响,在线旅游平台的销售业绩不断攀升。万得数据显示,目前同程艺龙的交通票务服务收入约占公司总营业收入的七成左右,2019年一季度,包含机票预订在内的交通票务实现营收达12.59亿元。另外一家上市公司携程网, 2016年航空售票业务营业收入共88亿元,2017年122亿元,2018年达到129亿元。过去三年间,公司航空售票的营收不仅实现了持续增长,且贡献明显高于酒店预订、背包旅游、商务旅行等其它业务板块。

  市场的快速增长吸引了更多参与者,目前,阿里、京东等都加大了在在线旅游及机票销售方面的布局。比起机票销售带来的利润,更大的想象空间来自于保险、接送机等其它一站式相关服务。

  作为在线旅游市场中发展最为成熟的板块,机票占在线旅游行业的比重相对稳定。但随着航空公司不断提高直销比例,平台企业的利润将会受到一定影响。但就目前来讲,国内航空产业的发展势必还会给相关企业带来运营红利。根据中商产业研究院数据库研报,2019年在线旅游机票市场规模将达6700亿元。

  其实从电子客票普及以来,整个中国的在线机票市场,一直保持着高速增长的趋势,2018年整体的渗透率已经超过了80%。民航客运行业还有整个非常大的增长空间,这也意味着我们中国在线机票市场,也还有非常大的增长空间。

  目前来讲,国内各大航司的直销渠道主要包含公司官网、航司APP、在线旅游平台旗舰店、微信公众号等。为了提高直销营收,航司经常会在自己的官网、公众号上推出超低折扣的机票。

  2015年,国资委提出“提直降代”目标,要求3年内三大航直销机票比例提升至50%。但就目前来看,国内的大部分航司都很难实现这一目标。不仅如此,航司的代理业务手续费有上升趋势。这主要和用户的消费习惯有关,多年以来在线旅游平台的用户粘度已经建立。但就长期来看,航司提高直销比例势在必行,节约成本是最重要的原因之一。

  中国国航在2018年年报中明确指出,公司将持续提高直销比例,降低代理费率。东方航空也强调,公司将加强信息化建设,主要是为了重新获得渠道控制权,不仅要与传统代理商竞争,还要与在线旅游服务商等第三方服务平台竞争。更多股票资讯请关注艺海股票网!

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